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Un dismantler de ressort de choc est un outil utilisé pour comprimer des ressorts d'amortisseur en remplaçant ou en entretenant des amortisseurs sur une voiture ou tout autre véhicule. Il se compose d'une tige filetée et de deux tasses de fixage qui saisissent les bobines de ressort. La tige filetée est tournée avec un rochet ou tout autre outil, qui exerce la force le ressort et la comprime. Ceci permet à l'amortisseur d'être enlevé ou installé sans risque.

En employant un dismantler de ressort de choc, il est important de suivre les instructions du fabricant soigneusement et d'observer toutes les mesures de sécurité. La compression du ressort produit de beaucoup d'énergie potentiellement dangereuse, qui peut causer la blessure si l'outil n'est pas utilisé correctement.

voici quelques astuces de sécurité pour l'usage d'un dismantler de ressort de choc :

1. Avant de travailler à l'amortisseur ou au ressort, assurez-vous que le véhicule est soutenu solidement sur des supports de cric ou un ascenseur, et que les roues sont calées pour empêcher le roulement.

2. Utilisez l'équipement de protection personnel approprié, y compris des gants de protection oculaire et de travail lourd.

3. Suivez les instructions du fabricant soigneusement, et utilisez seulement les outils et l'équipement recommandés.

4. Inspectez toujours le ressort et le dismantler pour assurer les signes de l'usage, des dommages, ou des défauts avant emploi.

5. Employez un dismantler de haute qualité et résistant de ressort de choc qui est conçu pour la taille et le type de ressort où vous travaillez avec.

6. Assurez-vous que les tasses de fixage sont placées solidement sur les bobines de ressort, et que le dismantler est fileté sur l'assemblée droite et de niveau.

7. Utilisez un rochet ou tout autre outil pour tourner le dismantler lentement et avec même la force, faisant les pauses fréquentes pour inspecter le ressort pour assurer les signes de la fatigue ou de la fissuration.

8. Si le ressort devient endommagé ou échoue pendant le processus de compression, cessez de travailler immédiatement et de le remplacer avant la continuation.

9. Toujours travail avec un associé ou un aide qui peuvent vous aider en cas d'urgence. Et en conclusion,

10. Outils expédient ou improvisés jamais de substitut pour un dismantler approprié de ressort de choc.

Un dismantler de ressort de choc est un outil utilisé pour enlever ou installer des ressorts d'amortisseur dans les véhicules, les motos, et tout autre équipement. Cela fonctionne à côté de comprimer le ressort utilisant un système hydraulique ou pneumatique, qui te permet sans risque d'enlever ou installer le ressort sans endommager le ressort ou les composants environnants.

Pour employer un dismantler de ressort de choc, vous devez typiquement à d'abord fixer l'ensemble d'amortisseur dans un étau ou système de fixage. Vous alors placez l'outil de dismantler sur l'amortisseur et commencez à comprimer le ressort utilisant la pompe hydraulique ou pneumatique jusqu'à ce qu'elle ait été entièrement comprimée. Une fois que le ressort a été comprimé, vous pouvez sans risque enlever le chapeau supérieur, le siège de ressort, et d'autres composants de l'ensemble d'amortisseur ou installer un nouveau ressort.

Il est important de faire attention en travaillant avec un dismantler de ressort de choc et de suivre toujours les instructions du fabricant d'empêcher la blessure ou les dommages à votre équipement.
 

Si le ressort devient endommagé pendant le processus de compression, cessez de travailler immédiatement et de remplacer le ressort avant de commencer. Un ressort endommagé peut être très dangereux et ne devrait pas être employé, pendant qu'il peut mener à l'échec du système de la suspension, qui pourrait causer la perte de contrôle du véhicule.

Si vous notez n'importe quels signes des dommages ou de la fatigue le ressort avant d'essayer de le comprimer, vous devriez également le remplacer avant de commencer. Les signes des dommages ont pu inclure les fissures évidentes ou la déformation des bobines de ressort.

En tous cas, c'est toujours une bonne idée d'inspecter régulièrement les amortisseurs et le système de la suspension sur votre véhicule, et de remplacer tous les composants usés ou endommagés dès que possible pour assurer l'opération sûre et fiable.
 

Ce produit convient aux voitures, SUVs, fourgons, camion pick-up et ainsi de suite
Le démontage et l'ensemble de la contrefiche atténuant le ressort. Avec la polyvalence forte,
Facile à utiliser, sûr et fiable. Il est équipé des cylindres de diamètre de 150mm
Et d'autres composants pneumatiques actionnés par le gaz comprimé et actionnés par seulement une personne
Vous pouvez enlever et installer les amortisseurs rapidement et facilement.

Paramètres techniques :
①Force de compression de cylindre : ≤1500Kg ;
②Diamètre de fil de ressort : ≤16mm ;
La course maximum du cylindre : 200mm ;

Caractéristiques indigènes : le groupe est équipé de la mâchoire supérieure et inférieure, mâchoire selon l'espacement de ressort peut régler avec précision l'angle de niveau, quand la mâchoire a collé des ressorts aux deux extrémités en haut et en bas, sur le ressort de valve de pied droit à la compression, la compression au ressort et la libération de pilier complètement, pied de la pédale, un pilier compact ou remplacer le ressort peut remplacer ou changer la cloison supérieure.

Sujets ayant besoin d'attention :
La tasse d'huile du processeur de source d'air doit être remplie d'huile paraffinée à une taille de 3/4, et la tasse de filtre doit être vidangée régulièrement pour protéger le cylindre et la soupape d'aspiration. La pression atmosphérique dans le cylindre devrait être inférieur ou égal à 8kg.
Étape sur la valve de pied droit à lever (compression de ressort), étape sur la valve de pied gauche à tomber (ressort s'étendant).
(3) en maintenant l'amortisseur, le crochet de fer et la chaîne doivent être bien en même temps placés avant que la machine puisse être examinée, et le pied devrait être doucement fait un pas sur la valve de contrôle aérien.
④Quand le travail, les enfants ou le personnel divers devraient être évités près de la machine. Les opérateurs devraient toujours prêter l'attention à la sécurité.