AA4C Équipement d'inspection du véhicule Centre de diagnostic du véhicule Véhicule Testeur de frein à rouleaux Ligne d'essai du véhicule Épreuve du véhicule

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qui peut tester le poids de l'essieu (charge), le frein,
Suspension et dérapage des côtés 1, l'utilisation de la technologie brevetée pour produire le rouleau de ponçage du testeur de freins peut garantir 200000 fois la durée d'essai,le coefficient de frottement de la surface du rouleau est supérieur à 0.85, et la vitesse d'essai est de 2,5 km/h
2, Le moteur à vitesse variable à verrouillage automatique à haut rendement (3,0 kW/380 V) est adopté pour le testeur de frein à rouleaux.
3, Testeur de glissement latéral avec dispositif de libération de force élastique latérale du pneu, qui vérifie le glissement latéral de la roue avant de la voiture pour améliorer efficacement la précision et la précision.Testeur de glissement des côtés automobile peut être mis à niveau à partir d'une seule plaque testeur de glissement des côtés à double plaque testeur de glissement des côtés
4, La ligne de test peut être équipée d'un testeur de phares, d'un analyseur de gaz, d'un opacimètre, d'un sonomètre, d'une caméra de surveillance, d'une interface réseau, etc. et tous les résultats des tests sont affichés dans un seul rapport
5, logiciel de propriété intellectuelle indépendant, le système de détection peut choisir la détection manuelle de station unique, semi-automatique, opération entièrement automatique
6, Il peut imprimer et juger automatiquement les résultats des tests, et peut interroger automatiquement et rapidement les données et les enregistrements des tests selon l'heure, la plaque d'immatriculation, le modèle de véhicule, etc.

7Lorsque le conducteur appuie sur le frein, l'interface logicielle du système peut dessiner la courbe du processus de la force de freinage en même temps
8, Le testeur de suspension adopte un couplage d'amortissement importé, qui n'a pas de vibration pendant le fonctionnement et peut fonctionner longtemps sans défaut.l'interface logicielle du système peut dessiner la courbe de vibration d'amortissement de la suspension en même temps.

La plus grande charge axiale transversale est de 4000 kg; contrôle industriel par ordinateur. Le système est intégré aux dernières normes nationales,Les utilisateurs peuvent modifier la valeur des normes de détection et de jugement, et peut personnaliser une variété d'exigences logicielles, avec une configuration de fonction flexible.Le testeur de freinage peut être mis à niveau pour tester le freinage ABS. Ou peut mettre à niveau pour tester 4WD